L'éclairage routier de Pékin éliminera les produits énergivores et donnera la priorité aux produits économes en énergie ; l'éclairage routier sera inspecté et réparé au moins une fois tous les 15 jours ; les réparations générales d'urgence seront effectuées dans les 24 heures et les réparations complexes ne devraient pas dépasser 72 heures. Le Bureau municipal de surveillance du marché a récemment publié 43 nouvelles normes locales, dont le&« Code d'exploitation et d'entretien des installations d'éclairage des routes urbaines & » ; sera mis en œuvre à partir du 1er janvier 2022.
La nouvelle réglementation met notamment en avant de nouvelles exigences en matière d'économie d'énergie et de protection de l'environnement. L'unité de gestion des installations d'éclairage routier devrait promouvoir l'application de nouvelles technologies et produits d'éclairage routier et devrait donner la priorité à l'application de produits économes en énergie dans les installations d'éclairage routier.
S'il y a un problème de"non-économie d'énergie" dans les installations d'éclairage routier, le cahier des charges indique clairement que"le renouvellement et la transformation doivent être effectués." Par exemple, si les installations d'éclairage routier utilisent encore des produits et des équipements qui ont été explicitement éliminés par le pays ou l'industrie, ou si les indicateurs de performance des installations d'éclairage routier sont très en retard, avec une consommation d'énergie élevée et une faible efficacité, ils ne sont pas adaptés à une utilisation continue. exploitation après évaluation technique et économique. Il a été rénové.
Les équipements et installations d'éclairage routier ont une certaine durée de vie de base. Une fois qu'ils sont en retard, ils doivent d'abord procéder à une double évaluation de"efficacité énergétique" et"sécurité" performance. Si elle est jugée"non économe en énergie" après évaluation, ces équipements d'éclairage routier à forte consommation d'énergie ne pourront pas non plus continuer à être utilisés et devront être mis à jour.
Les installations d'éclairage routier doivent être inspectées et réparées régulièrement. Que quelqu'un grave ou enduit des installations d'éclairage routier sans autorisation, que quelqu'un affiche, accroche, installe du matériel promotionnel et des publicités sur des installations d'éclairage routier sans autorisation est le contenu de l'inspection. Parmi eux, les installations d'éclairage sur Chang'une avenue et d'autres routes très importantes devraient être inspectées et patrouillées chaque jour ; pour les routes importantes de première classe telles que les autoroutes urbaines et les routes principales urbaines, l'intervalle d'inspection et de patrouille des installations d'éclairage ne devrait pas dépasser 7 jours ; routes secondaires urbaines, etc. L'intervalle d'inspection et d'entretien des installations importantes d'éclairage routier de deuxième niveau ne devrait pas dépasser 10 jours; l'intervalle d'inspection et d'entretien des installations d'éclairage routier de troisième niveau telles que les embranchements urbains ne devrait pas dépasser 15 jours.
Selon les exigences de la nouvelle norme, les défauts graves des installations d'éclairage routier doivent être éliminés dans les 48 heures ; les défauts généraux peuvent être éliminés en conjonction avec le plan de maintenance dans le but d'assurer la sécurité.
Si les installations d'éclairage routier rencontrent des pannes d'urgence telles que l'alimentation électrique ou des forces externes, des réparations d'urgence seront effectuées. Parmi eux, les réparations d'urgence dans des zones éloignées et incommodes devraient atteindre le site de la panne dans les 90 minutes, et d'autres zones devraient atteindre le site de la panne dans les 45 minutes. Le délai de réparation court à compter de la réception du rapport de réparation. Les défauts généraux doivent être traités dans les 24 heures ; les défauts complexes doivent être traités dans les 48 heures et ne doivent pas dépasser 72 heures ; pour les défauts spéciaux qui peuvent provoquer des catastrophes secondaires et d'autres risques, des réparations urgentes, Le temps de traitement doit être raccourci en fonction de la situation réelle.
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