Un épurateur UV à l’aéroport international de Pittsburgh. Photo: Aéroport international de Pittsburgh
L’aéroport international de Pittsburgh a mis des appareils UVC sur ses robots de nettoyage de plancher, ce qui en fait le premier aéroport aux États-Unis à tester l’utilisation des rayons ultraviolets pour frotter le coronavirus des surfaces. S’ils sont efficaces, les robots de nettoyage uv pourraient être un modèle pour d’autres aéroports alors qu’ils prévoient de rouvrir et d’essayer de persuader les gens de voyager à nouveau.
La directrice générale de l’Administration aéroportuaire du comté d’Allegheny, Christina Cassotis, a déclaré que le partenariat avec Carnegie Robotics, basé à Pittsburgh, met en évidence la façon dont le secteur de la robotique en plein essor à Pittsburgh travaille aux côtés de la communauté pour résoudre des problèmes d’ensemble.
« Nous avons toute une culture de l’innovation qui cherche des façons de mieux faire les choses, surtout en cas de pandémie », a déclaré M. Cassotis. « Et l’une des choses que nous avons immédiatement reconnues, c’est que même si nous devons gérer la crise au jour le jour, nous devons garder une ligne de mire pour l’avenir, pour aider à inspirer confiance dans les voyages à nouveau. »
Elle a dit qu’ils commençaient à avoir ces conversations à l’interne lorsque Carnegie Robotics directeur financier Daniel Beaven l’a appelée et a dit qu’il avait une idée de moderniser les épurateurs de plancher existants de l’aéroport avec des lumières UV.
La lumière UVC est la même technologie que New York va commencer à utiliser pour assainir son système de métro la semaine prochaine. Bien que les rayons UVC soient connus pour être efficaces pour tuer les particules virales, y compris d’autres coronavirus comme le MERS, on ne sait toujours pas dans quelle mesure ils sont efficaces contre le virus qui cause le COVID-19.
Carnegie Robotics a développé l’IA et les systèmes robotiques pour les épurateurs de plancher Nilfisk afin qu’ils puissent cartographier et nettoyer une zone de manière autonome. Maintenant, après avoir nettoyé la surface du sol avec la pression de l’eau et désinfectant chimique, la lumière UVC passera sur les planchers de l’aéroport pour un nettoyage plus profond.
Le partenariat avec l’aéroport et Carnegie Robotics, basé à Pittsburgh, est un modèle potentiel pour d’autres aéroports, et il souligne également le statut de Pittsburgh en tant que plaque tournante de la robotique. C’est le dernier signe de l’accent mis par l’aéroport sur l’innovation technologique. En 2018, l’aéroport a annoncé qu’il s’était associé à l’Université Carnegie Mellon pour le Metro21: Smart Cities Institute, afin de développer des projets technologiques pour l’industrie aéronautique.
Comme d’autres aéroports, Pittsburgh International a connu une forte baisse des vols pendant la pandémie de coronavirus. Le nombre de voyageurs quotidiens est généralement d’environ 13.000, mais il a diminué à quelques centaines par jour. Bon nombre des magasins des terminaux ont fermé leurs portes et une rénovation prévue de 1,1 milliard de dollars a été mise en attente.
M. Cassotis a déclaré que travailler avec des entreprises comme Carnegie Robotics s’inscrit dans la philosophie organisationnelle plus large de PIT selon laquelle un aéroport devrait faire partie de sa communauté. « Nous ne sommes pas seulement la porte d’entrée de la région, nous voulons présenter ses meilleurs atouts », a-t-elle déclaré. « Nous voulons nous assurer que nous prenons soin des passagers et du personnel. Cela bouillonne du bas vers le bas par le haut.
